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La representante 'independiente' de Bildu es herma 4. El fiscal acusa a un abogado de encubrir a 'Sito Juan Carlos Aramburu, el cardenal que bendijo la Se permite que los cables empleados en circuitos de potencia limitada Clase 2 sean instalados dentro de escaleras y pasillos móviles, siempre y cuando los cables estén soportados y protegidos contra daños físicos y sean del tipo de chaqueta y resistentes a la propagación de la flama. Se permite el uso de cordones de uso rudo de acuerdo a los requerimientos del Artículo , Tabla , como conexiones flexibles entre paneles de control y medios de desconexión, en escaleras y pasillos móviles donde los paneles de control completos y sus medios de desconexión estén instalados de modo que se puedan quitar de los espacios para maquinaria, tal como lo permite la Se permite que los cables empleados en circuitos de potencia limitada de clase 2 sean instalados dentro de elevadores para sillas de ruedas y elevadores en escaleras para sillas de ruedas y espacios para maquinaria, siempre y cuando los cables estén soportados y protegidos contra daños físicos y sean del tipo de chaqueta y resistentes a la propagación de la flama.

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Circuitos derivados para alumbrado, contactos, ventilación, calefacción y aire acondicionado de la cabina. Se debe instalar un circuito derivado para alimentar el alumbrado, contactos, luces auxiliares y ventilación en cada cabina de elevador. El alumbrado exigido no se debe conectar al lado de carga de un interruptor de circuito contra fallas a tierra.

Se debe instalar un circuito independiente exclusivo para alimentar las unidades de aire acondicionado y de calefacción en cada cabina de elevador. Respecto a los niveles de iluminación, ver Anexo B. Circuitos derivados de alumbrado y contactos en el cubo del elevador. Un circuito derivado separado debe alimentar el alumbrado y el los contacto s del cubo del elevador. El interruptor de alumbrado debe ubicarse en la entrada del cubo del elevador. Circuitos derivados para otros equipos de utilización.

Circuito s derivado s adicional es debe n alimentar a los equipos de utilización no identificados en , y Otros equipos de utilización se deben limitar a los equipos identificados en Instalación de conductores. Cuando se instale un ducto para cables vertical, éste debe fijarse a intervalos que no excedan 5.

Cuando se tengan ductos para cables juntos deben fijarse ambos firmemente para asegurar una unión rígida. Los soportes para cables o canalizaciones en un cubo del elevador, o en fosos de los. Canales auxiliares.

Sistemas diferentes en una canalización o en cable viajero. Dichos conductores no deben estar instalados dentro del cubo del elevador. No se deben utilizar los rieles ni otros equipos existentes en el cubo del elevador como conductores de bajada para puesta a tierra del sistema de protección contra descargas atmosféricas. Para los requisitos de la unión, ver Los conductores del alimentador principal para suministrar energía al elevador y al montacargas, deben instalarse fuera del cubo, excepto por lo permitido como sigue: Equipo eléctrico en estacionamientos y locales similares.

El equipo eléctrico y alambrado utilizado para elevadores, montacargas, escaleras eléctricas, en pasillos móviles, y elevadores de plataforma para sillas de ruedas, elevadores en escaleras para sillas de ruedas, en estacionamientos y locales similares, deben cumplir con los requisitos del Artículo Cables viajeros.

Suspensión de cables viajeros. Los cables viajeros deben soportarse por uno de los siguientes medios: A reas peligrosas clasificadas. Ubicación y protección de los cables. Los soportes de los cables viajeros se deben colocar de manera que se reduzca al mínimo la posibilidad de daños, debido a contactos de los cables con la construcción o equipo que esté en el interior del cubo del elevador. Cuando sea necesario se deben instalar guardas adecuadas para proteger contra daño los cables.

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Instalación de cables viajeros. Medios de desconexión y control. Medios de desconexión.

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El medio de desconexión de los conductores de la alimentación principal no debe desconectar al circuito derivado requerido en , y El dispositivo de desconexión debe ser de un tipo aprobado. El medio de desconexión debe ser un dispositivo aprobado. Para información adicional sobre seguridad en escaleras y elevadores, véase el Anexo B2.

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Este medio de desconexión debe ser aprobado y que se pueda bloquear en posición de abierto. No deben hacerse previsiones para abrir o cerrar estos medios de desconexión de ninguna otra parte del inmueble. La alimentación sólo se debe restablecer manualmente. Para reducir los riesgos asociados con la caída de agua sobre partes vivas del equipo eléctrico del elevador. En los elevadores sin control de campo del generador debe instalarse el medio de desconexión a la vista del controlador del motor.

El interruptor adicional debe ser un dispositivo aprobado y debe cumplir con c. Las disposiciones para bloquear o para agregar un candado a los medios de desconexión, requerido en esta sección, deben instalarse en o sobre el desconectador o interruptor usado como medio de desconexión y deben permanecer en su lugar, esté instalado el candado o no lo esté. El interruptor o interruptores operados manualmente se deben instalar adyacentes a estos equipos.

En elevadores con control de campo del generador el medio de desconexión debe instalarse a la vista del controlador del motor de accionamiento del grupo motor-generador. Los desconectadores de operación manual deben instalarse adyacentes a estos equipos. En escaleras y pasillos móviles, el medio de desconexión se debe instalar en el mismo sitio donde esté ubicado el controlador. En elevadores para sillas de ruedas y elevadores en escaleras para sillas de ruedas, el medio de desconexión debe estar ubicado a la vista del controlador del motor.

El medio de desconexión debe tener una marca que identifique la localización del dispositivo de protección contra sobrecorriente del lado de la fuente. Los medios de desconexión deben estar a la vista del equipo alimentado. La señal debe ser clara, legible y debe decir: Medios de desconexión del alumbrado, contactos y ventilación de la cabina. Los elevadores deben tener un solo medio para desconectar todos los conductores de fase que alimentan al alumbrado, contactos y ventilación para cada cabina.

Medios de desconexión para calefacción y aire acondicionado de la cabina. Los elevadores deben tener un solo medio para desconectar todos los conductores de fase que alimentan al sistema de calefacción y aire acondicionado para cada cabina. Medios de desconexión para el equipo de utilización. Cada circuito derivado para otros equipos de utilización debe tener un solo medio para desconectar todos los conductores de fase. El medio de. La protección contra sobrecorriente debe estar provista como se indica a continuación en a hasta d.

Los dispositivos de operación, y circuitos de control y señalización deben estar protegidos contra sobrecorriente de acuerdo con lo indicado en y Los circuitos de potencia limitada de Clase 2 deben estar protegidos contra sobrecorriente de acuerdo con los requisitos establecidos en el Capítulo 10, Notas a las Tablas 11 a y 11 b. La protección contra sobrecarga de motor y circuito derivado debe estar de acuerdo con el Artículo , Parte C y b 1 hasta b 4.

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Los motores que accionan elevadores, montacargas y grupos motor-generador con control de campo del generador, deben estar aprobados para servicio intermitente. Estos motores deben estar protegidos contra sobrecorriente de acuerdo con lo indicado en Los motores que accionen escaleras eléctricas y pasillos móviles deben estar aprobados para servicio continuo. Estos motores deben estar protegidos contra sobrecargas de acuerdo con lo indicado en Los motores que accionan los elevadores para sillas de ruedas deben de estar aprobados para servicio intermitente.

Los motores deben protegerse contra sobrecarga de acuerdo con lo indicado en Para Para mayor información sobre la desconexión del motor ver La protección del alimentador del motor contra cortocircuito y falla a tierra deben ser como se requiere en el Artículo Parte E. La protección del circuito derivado del motor contra cortocircuito y falla a tierra debe ser como se requiere en el Artículo Parte D. Coordinación selectiva. Resguardo del equipo.

El local debe estar resguardado para evitar el acceso no autorizado. Los controladores de motores se pueden instalar fuera del lugar indicado anteriormente, siempre que éstos se encuentran en envolventes con puertas o paneles removibles que se puedan dejar bloqueados en posición de cerrado, y que los medios de desconexión estén ubicados junto o como una parte integral de los controladores de los motores.

Se permite que los envolventes de controladores de motores para escaleras o pasillos móviles se ubiquen en la barandilla sobre el lado localizado fuera de los escalones o tramos móviles. Si el medio de desconexión es una parte integral del controlador del motor, debe poder operarse sin abrir la envolvente. Elevadores eléctricos.

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Elevadores no eléctricos. En los elevadores no eléctricos, que son normalmente accesibles a personas, cuando cualquier conductor e sté fijado a la cabina, el chasí s de la cabina, debe estar unido de acuerdo con lo indicado en el Artículo , Partes E y G. Escaleras, pasillos móviles, elevadores para sillas de ruedas y elevadores en escaleras para sillas de ruedas. Las escaleras, pasillos móviles, elevadores de sillas de ruedas y elevadores en escaleras para sillas de ruedas deben cumplir con el Artículo Interruptores de circuito por fallas a tierra para protección de personas.

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Ensamble de cable de alimentación separable. Se deben evitar las esquinas o prolongaciones con bordes afilados. TABLA e. Las disposiciones para bloquear o para agregar un candado a los medios de desconexión, requerido en esta sección, deben instalarse en o sobre el desconectador o interruptor usado como medio de desconexión y deben permanecer en su lugar, esté instalado el candado o no lo esté. Autotransformador de audio. El conductor debe tener una ampacidad no menor que la carga que se va a suministrar y no pisos de contactos que el tamaño 0. Impedancia de carga nominal. Cuando sea necesario se deben instalar guardas adecuadas para proteger contra daño los cables. Amplificador o preamplificador de audio. Tensión del circuito derivado. Tiempo en segundos. En escaleras y pasillos móviles, el medio de desconexión se debe instalar en el mismo sitio donde esté ubicado el controlador. Los sistemas de audio cercanos a cuerpos de agua, ya sean naturales o artificiales, deben pisos de contactos a las restricciones especificadas en los incisos a y b. Somos un proveedor de Contactos Eléctricos en Zn. Un ensamble separable del cable de alimentación, con un valor nominal de 15 amperes, proporcionado solo para la conexión de un calefactor de bloque del motor, debe tener una clavija de conexión que debe ser de 2 polos, tres hilos, de puesta a tierra con valor nominal de 15 amperes, volts.

Un contacto sencillo que alimente una bomba de desag e permanentemente instalada, no requiere tener protección con interruptor de circuito por falla a tierra. Sistemas de emergencia y de reserva. Se permite que un elevador se alimente de un sistema de energía de emergencia o de reserva.

Los medios de desconexión requeridos deben desconectar el elevador de los sistemas de emergencia o de reserva, así como del sistema de energía normal. Las disposiciones de este Artículo cubren los conductores y equipos eléctricos externos a un vehículo eléctrico y que sirven para conectar el vehículo a un suministro de electricidad por un medio conductivo o inductivo, y a la instalación de los equipos y dispositivos relacionados con la carga de vehículos eléctricos. Para información adicional sobre vehículos industriales, véase el Anexo B. Vehículo eléctrico: Vehículo del tipo automotor para uso en carretera, como automóviles de pasajeros, autobuses, camiones, vagonetas, vehículos eléctricos de vecindario, motocicletas eléctricas y similares, propulsados fundamentalmente por un motor eléctrico que toma corriente de una batería recargable, celda de combustible, arreglo fotovoltaico u otra fuente de corriente eléctrica.

Se consideran vehículos eléctricos los vehículos eléctricos híbridos enchufables PHVE. Conector de vehículos eléctricos: Dispositivo que, conectado por inserción a un dispositivo de entrada en el vehículo eléctrico, establece una conexión eléctrica con el vehículo eléctrico con el propósito de transferencia de potencia eléctrica e intercambio de información.

Este dispositivo es parte del acoplador para el vehículo eléctrico. Para información adicional sobre sistemas interactivos, ver Acoplador de vehículos eléctricos: Juego de dispositivos acoplados, de entrada en el vehículo eléctrico y el conector del vehículo eléctrico. Dispositivo de entrada del vehículo eléctrico: Dispositivo dentro del cual se inserta el conector para transferencia de potencia eléctrica e intercambio de información. Para el propósito de esta NOM, el dispositivo de entrada es considerado como parte del vehículo eléctrico y no como parte del equipo de alimentación para el vehículo eléctrico.

Batería no ventilada para vehículos eléctricos: Equipo de alimentación para vehículos eléctricos: Sistema de protección personal: Sistema de dispositivos de protección personal y características de construcción, que aplicadas en forma conjunta proporcionan protección contra choque eléctrico al personal. Vehículo eléctrico híbrido enchufable PHEV: Un tipo de vehículo eléctrico para uso en carretera, con la capacidad de almacenar y usar energía eléctrica externa en su sistema de almacenamiento de energía recargable y que tiene una segunda fuerza motriz.

Sistema de almacenamiento de energía recargable: Cualquier fuente de poder que tiene la capacidad de ser cargada y descargada. Aprobados o etiquetados. Todos los materiales, dispositivos, herrajes y equipos asociados deben estar aprobados o etiquetados. Acoplador de vehículos eléctricos. Los acopladores para vehículos eléctricos deben cumplir lo.

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Los acopladores para vehículos eléctricos deben estar polarizados a menos que formen parte de un sistema identificado y aprobado como adecuado para tal propósito. El acoplador del vehículo eléctrico debe tener una configuración que no sea intercambiable con dispositivos de alambrado en otros sistemas eléctricos. El acoplador del vehículo eléctrico del tipo no puesto a tierra no debe ser intercambiable con los del tipo puesto a tierra.

El acoplador del vehículo eléctrico debe estar construido e instalado de modo que evite el contacto accidental de las personas con partes vivas del equipo de alimentación o de la batería del vehículo eléctrico.

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